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半掛車(chē)，與其說(shuō)它是一種車(chē)型不如說(shuō)它是一個(gè)具有著很好兼容性與方便快捷性的公路運(yùn)輸方式。說(shuō)到兼容性，就是這一分類(lèi)當(dāng)中可以包括：廂式半掛車(chē)、罐式半掛車(chē)、平板半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)、成品車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)等品種。

而且還可以在廂式半掛車(chē)的這一大類(lèi)里又分出保溫半掛車(chē)、冷藏半掛車(chē)、保鮮半掛車(chē)等，可以說(shuō)在每一個(gè)大類(lèi)的下面都能分出大量的細(xì)分車(chē)型。而且國(guó)家管理機(jī)構(gòu)對(duì)半掛車(chē)也給出了如下規(guī)定：“專(zhuān)用半掛車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義是將專(zhuān)用汽車(chē)同類(lèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品術(shù)語(yǔ)中的車(chē)字改為半掛車(chē)，定義中的汽車(chē)改為半掛車(chē)即可”。所以說(shuō)，半掛車(chē)對(duì)于其他車(chē)型的替代作用是非常明顯的，這也就是專(zhuān)用車(chē)中半掛車(chē)比例最大的主要原因。而說(shuō)到它的方便與快捷，則“甩掛運(yùn)輸”就是半掛車(chē)這一特性的最好詮釋。這種國(guó)際通用的半掛車(chē)“甩掛運(yùn)輸”方式已經(jīng)逐漸得到社會(huì)的認(rèn)可。

在天津、上海、深圳等大型港口碼頭一車(chē)多掛的運(yùn)輸方式早就在大范圍地應(yīng)用著。在國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的將來(lái)，一車(chē)多掛這種高效的運(yùn)輸方式絕對(duì)不僅只是港口碼頭的專(zhuān)利，而且還是大型汽車(chē)運(yùn)輸公司、貨場(chǎng)、車(chē)站乃至個(gè)體運(yùn)輸?shù)氖走x模式。

另外，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也進(jìn)一步證實(shí)，與“單體式”汽車(chē)相比，半掛車(chē)更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30～50%，成本降低30～40%，油耗下降20～30%。更重要的是，半掛車(chē)的使用，還能對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。

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